Pada dasarnya, memindahkan komoditas ratusan ton menembus batas provinsi membutuhkan lebih dari sekadar truk biasa. Oleh karena itu, Isuzu menciptakan lini GIGA (F-Series). Truk komersial kelas menengah hingga berat ini memadukan sasis baja kokoh, mesin irit Euro 4, dan keamanan sistem rem udara penuh (Full Air Brake).
Pertama-tama, Isuzu merancang varian penggerak tunggal ini untuk merajai sektor ekspedisi barang konsumsi (FMCG) antar kota. Pabrikan memanjangkan dimensi sasis belakang secara optimal. Sebagai hasilnya, perusahaan Anda mampu merakit karoseri Wingbox atau Box Besi dengan kapasitas kubikasi ekstra lega tanpa perlu khawatir melanggar aturan dimensi Kemenhub (ODOL).
Truk 6 ban dengan sasis ekstra panjang. Isuzu memaksimalkannya untuk angkutan volume besar.
Truk 10 ban berpenggerak tunggal. Isuzu menciptakan varian ini untuk menambah daya angkut muatan.
Lebih lanjut lagi, rute ekstrem berlumpur dan jalanan menanjak di area pertambangan membutuhkan traksi ganda. Oleh karena itu, Isuzu menyematkan sistem penggerak 6×4 pada seri FVZ. Pabrikan memperkuat ketebalan sasis dan merancang rasio gardan (*final gear*) yang lebih besar. Dengan demikian, truk ini sangat buas mengangkut beban batu bara atau tanah urukan melintasi tanjakan terjal tanpa khawatir selip.
Monster Pengangkut Tanah & Batu Bara
Faktanya, merakit karoseri Dump Truck sangat bergantung pada kekuatan sistem hidrolik. Isuzu merakit varian FVZ ini dengan menyediakan jalur PTO (*Power Take Off*) yang sudah terpasang rapi dari pabrik.
Sebagai hasilnya, bengkel karoseri rekanan tidak perlu membongkar atau merusak komponen transmisi bawaan mobil. Hal ini menjamin usia pakai sistem mekanis truk Anda jauh lebih awet dan aman dari malfungsi di tengah area tambang yang jauh dari pemukiman.
Di samping itu, untuk pengiriman kontainer ukuran 20 feet hingga 40 feet melintasi jalan tol Trans Jawa, Isuzu merakit jajaran sasis pendek penarik gandengan (*Tractor Head*). Isuzu mendesain varian GXZ dan GVZ untuk menarik beban GCW (Gross Combination Weight) yang masif mencapai puluhan ton.
ABS (Anti-Lock Braking System)
Isuzu menanamkan teknologi pengereman komputerisasi anti-selip pada varian GXZ ABS, mencegah trailer melipat (*jackknifing*) saat pengereman mendadak.
Seat Suspension Udara
Kursi pengemudi meredam guncangan secara hidrolik. Supir Anda tidak akan mudah lelah meskipun mengemudi ribuan kilometer antarkota.
Panduan praktis untuk membantu departemen logistik Anda menentukan investasi truk berat.